Հայաստանն առաջարկել է Պարսից ծոց-Սև ծով միջանցք ստեղծել Հնդկաստան՝ դեպի Ռուսաստան և Եվրոպա ապրանքների տեղափոխումն ավելի արագ դարձնելու համար։ Հաղորդվում է, որ առաջարկն արվել է մարտի 3-4-ին Հայաստանի արտգործնախարար Արարատ Միրզոյանի Հնդկաստան կատարած այցի ժամանակ։
Ըստ ԶԼՄ-ների հաղորդագրությունների, առաջարկվող միջանցքը, որը կընթանա Հյուսիս-Հարավ միջազգային տրանսպորտային միջանցքին զուգահեռ, ակնկալվում է, որ Մումբայը կմիացնի Իրանի Բանդար Աբբաս նավահանգստային քաղաքին, այնուհետև Հայաստանին և հետագայում կգնա դեպի Ռուսաստան կամ Եվրոպա: Միջանցքը շրջանցելու է Ադրբեջանը, որի հետ Հնդկաստանը ներկայումս սերտ կապեր չունի։
Մյուս կողմից, վերջին տարիներին Հնդկաստանի և Հայաստանի միջև հարաբերություններում վերելք է նկատվում հնդկական պաշտպանական տեխնիկայի աճող գնումների պատճառով ։
Պարսից ծոց-Սև ծով միջանցքի առաջարկը եղել է այն ժամանակ, երբ Հնդկաստանը նախատեսում էր լրացուցիչ երթուղիներ փնտրել Եվրոպա հասնելու համար, որոնք տարբերվում են Սուեզի ջրանցքից և որոնք բացասաբար չեն ազդում Ռուսաստանի և Արևմուտքի միջև առճակատման վրա:
Հնդկաստանը Ռուսաստանից մեծ մասշտաբով ապրանքներ է ստանում Իրանի միջոցով ։ Հայաստանի տարածքով անցնող այս միջանցքը, որն ամուր քաղաքական և գործնական կապեր ունի Իրանի հետ, կապահովի հեշտ մուտք դեպի Հնդկաստան ։
Բացի այդ, Հնդկաստանի առևտուրը Մոսկվայի հետ Հյուսիս-Հարավ ճանապարհի միջոցով զգալիորեն աճել է ռուս-ուկրաինական պատերազմի բռնկումից հետո: Այնուամենայնիվ, Ադրբեջանը հանդիսանում է Հյուսիս-Հարավ ճանապարհի առանցքային մասը, որը Մումբայը կապում է Ռուսաստանի հետ Իրանի և Կասպից ծովի միջոցով, սակայն, ըստ զեկույցների, դանդաղ է ավարտում իր ենթակառուցվածքային նախագծերը:
Պարսից ծոց-Սև ծով միջանցքը կարող է որոշիչ գործոն հանդիսանալ Հայաստանի տնտեսության համար, քանի որ, ինչպես հաղորդվում է, երկիրը դիմել է Հնդկաստանին ՝ Հայաստանի տարածքում միջանցք կառուցելու համար ներդրումների համար ։